Ogłoszenie o wyniku postępowania Roboty budowlane Przebudowa drogi powiatowej nr 1029 S i nr 1033 S w miejscowościach Garnek i Kuźnica, gmina Kłomnice.
SEKCJA I - ZAMAWIAJĄCY
1.1.) Rola zamawiającego
1.2.) Nazwa zamawiającego: Powiatowy Zarząd Dróg w Częstochowie
1.4) Krajowy Numer Identyfikacyjny: REGON 151406009
1.5) Adres zamawiającego
1.5.1.) Ulica: Jana III Sobieskiego 9
1.5.2.) Miejscowość: Częstochowa
1.5.3.) Kod pocztowy: 42-217
1.5.4.) Województwo: śląskie
1.5.5.) Kraj: Polska
1.5.6.) Lokalizacja NUTS 3: PL224 - Częstochowski
1.5.7.) Numer telefonu: 343229222
1.5.9.) Adres poczty elektronicznej: [email protected]
1.5.10.) Adres strony internetowej zamawiającego: http://www.pzdczestochowa.4bip.pl
1.6.) Adres strony internetowej prowadzonego postępowania:
1.7.) Rodzaj zamawiającego: Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - jednostka samorządu terytorialnego
1.8.) Przedmiot działalności zamawiającego: Ogólne usługi publiczne
SEKCJA II – INFORMACJE PODSTAWOWE
2.1.) Ogłoszenie dotyczy:
Zamówienia publicznego
2.2.) Ogłoszenie dotyczy usług społecznych i innych szczególnych usług: Nie
2.3.) Nazwa zamówienia albo umowy ramowej:
2.4.) Identyfikator postępowania: ocds-148610-18e8384f-fb9a-403f-a30e-d1ae96575f46
2.5.) Numer ogłoszenia: 2025/BZP 00310761
2.6.) Wersja ogłoszenia: 01
2.7.) Data ogłoszenia: 2025-07-07
2.8.) Zamówienie albo umowa ramowa zostały ujęte w planie postępowań: Nie
2.11.) Czy zamówienie albo umowa ramowa dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej: Nie
2.13.) Zamówienie/umowa ramowa było poprzedzone ogłoszeniem o zamówieniu/ogłoszeniem o zamiarze zawarcia umowy: Tak
2.14.) Numer ogłoszenia: 2025/BZP 00279127
SEKCJA III – TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA LUB ZAWARCIA UMOWY RAMOWEJ
3.1.) Tryb udzielenia zamówienia wraz z podstawą prawną Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 1 ustawy
SEKCJA IV – PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
4.1.) Numer referencyjny: PZD.262.32.2025
4.2.) Zamawiający udziela zamówienia w częściach, z których każda stanowi przedmiot odrębnego postępowania: Nie
4.4.) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane
4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia
Przedmiotem zamówienia jest przebudowa drogi powiatowej nr 1029S i nr 1033S w miejscowościach Garnek i Kuźnica, gmina Kłomnice realizowana z podziałem na 5 odcinków. Przeznaczeniem obiektu jest prowadzenie ruchu kołowego oraz pieszego poruszającego się lokalnie. Przedmiotowa droga jest obiektem liniowym o nawierzchni z mieszanki mineralno - bitumicznej. Droga jest obiektem ogólnodostępnym pełniącym funkcje komunikacyjne.
ODCINEK 1 Długość odcinka 836,35m pikietaż hm 0+00.00 do hm 8+36,35 kategoria ruchu KR2, prędkość projektowa równa 50km/h.
Realizacja zadania ma na celu dostosowanie przebudowywanej drogi do standardów drogi powiatowej klasy „Z”.
Zakres prac do wykonania dla odcinka 1:
• od strony północnej jezdni poszerzenie o konstrukcji nr (1) i szerokości 2,00m. Pozwoli to uzyskać jezdnię drogi powiatowej o wymaganej szerokości 6,00m (dwa pasy ruchu po 3,00m), a także utwardzone pobocze bitumiczne szerokości 1,00m
Spadek poprzeczny poszerzenia oraz utwardzonego pobocza jednostronny, 2%, w kierunku pobocza gruntowego.
• wymiana pakietu bitumicznego jezdni (konstrukcja 1’)
W odcinku hm 0+11,09 do hm 3+29,24 oraz hm 4+08,66 do hm 6+19,63, skarpę rowu, od strony poszerzenia wyregulować płytami betonowymi ażurowymi 40x60x8cm do pochylenia 1:1. Przeciwskarpę należy wyregulować mechanicznie do pochylenia 1:1,5. Należy również wyprofilować dno rowu do szerokości 40cm. Przeciwskarpę należy obsiać trawą.
W odcinku hm 6+27,64 do hm 8+19,67 , obie skarpy rowu wyregulować mechanicznie do pochylenia 1:1,5. Należy również wyprofilować dno rowu do szerokości 40cm.
Przewidziano do realizacji przepusty pod zjazdami w celu zachowania ciągłości rowów.
Przepusty należy wykonać z rur PP o sztywności SN8 i średnicy 400mm.
ODCINEK 2 Długość odcinka 882,84m pikietaż hm 0+00.00 do hm 8+82,84 kategoria ruchu KR2, prędkość projektowa równa 50km/h.
Realizacja zadania ma na celu dostosowanie przebudowywanej drogi do standardów drogi powiatowej klasy „Z”.
Zakres prac do wykonania dla odcinka 2:
• od strony północnej jezdni poszerzenie o konstrukcji nr (1) i szerokości 2,00m. Pozwoli to uzyskać jezdnię drogi powiatowej o wymaganej szerokości 6,00m (dwa pasy ruchu po 3,00m), a także utwardzone pobocze bitumiczne szerokości 1,00m
Spadek poprzeczny poszerzenia oraz utwardzonego pobocza jednostronny, 2%, w kierunku pobocza gruntowego.
• wymiana pakietu bitumicznego jezdni (konstrukcja 1’)
• przewidziano regulacje i profilowanie skarp istniejących rowów zlokalizowanych po stronie poszerzenia.
W odcinku hm 2+26,51 do hm 3+07,62 oraz hm 6+61,26 do hm 8+82,84, skarpy rowu wyregulować płytami betonowymi ażurowymi 40x60x8cm do pochylenia 1:1.
W odcinku hm 3+94,09 do hm 6+53,97, skarpę rowu, od strony poszerzenia wyregulować płytami betonowymi ażurowymi 40x60x8cm do pochylenia 1:1. Przeciwskarpę należy wyregulować mechanicznie do pochylenia 1:1,5. Należy również wyprofilować dno rowu do szerokości 40cm.
W odcinku hm 6+27,64 do hm 8+19,67, obie skarpy rowu wyregulować mechanicznie do pochylenia 1:1,5. Należy również wyprofilować dno rowu do szerokości 40cm.
Przewidziano przepusty pod zjazdami w celu zachowania ciągłości rowów.
Przepusty należy wykonać z rur PP o sztywności SN8 i średnicy 400mm.
ODCINEK 3 Długość odcinka 990,97m pikietaż hm 0+00.00 do hm 9+90,97 kategoria ruchu KR2, prędkość projektowa równa 50km/h.
Realizacja zadania ma na celu dostosowanie przebudowywanej drogi do standardów drogi powiatowej klasy „Z”.
Zakres prac do wykonania dla odcinka 3:
• od strony północnej jezdni poszerzenie o konstrukcji nr (1) i szerokości 2,00m. Pozwoli to uzyskać jezdnię drogi powiatowej o wymaganej szerokości 6,00m (dwa pasy ruchu po 3,00m), a także utwardzone pobocze bitumiczne szerokości 1,00m
Spadek poprzeczny poszerzenia oraz utwardzonego pobocza jednostronny, 2%, w kierunku pobocza gruntowego.
• wymiana pakietu bitumicznego jezdni (konstrukcja 1’)
• w odcinku hm 0+00,00 do hm 2+269,13 oraz hm 4+10,15 do hm 6+94,65 przewidziano mechaniczną regulację skarpy korpusu drogowego celem umieszczenia wymaganego poszerzenia jezdni oraz uzyskania pochylenia skarpy w stosunku 1:1,5.
• w odcinku hm 2+69,13 do hm 4+03,98, z uwagi na duże różnice wysokości między poziomem jezdni, a terenem przyległym, a także z uwagi na niewystarczającą szerokość pasa drogowego, przewidziano umocnienie korpusu drogi ściankami oporowymi betonowymi, prefabrykowanymi, typu „L”
• po drugiej stronie jezdni pobocze z kruszywa (Pk) szerokości 1,00m
• przewidziano regulacje i profilowanie skarp istniejących rowów zlokalizowanych po stronie poszerzenia.
W odcinku hm 6+94,65 do hm 9+10,70, skarpę rowu, od strony poszerzenia wyregulować płytami betonowymi ażurowymi 40x60x8cm do pochylenia 1:1. Przeciwskarpę należy wyregulować mechanicznie do pochylenia 1:1,5. Należy również wyprofilować dno rowu do szerokości 40cm.
Przewidziano przepusty pod zjazdami w celu zachowania ciągłości rowów.
Przepusty należy wykonać z rur PP o sztywności SN8 i średnicy 400mm.
ODCINEK 4 Długość odcinka 512,60m pikietaż hm 0+00.00 do hm 5+12,60 kategoria ruchu KR2, prędkość projektowa równa 50km/h.
Realizacja zadania ma na celu dostosowanie przebudowywanej drogi do standardów drogi powiatowej klasy „Z”.
Zakres prac do wykonania dla odcinka 4:
• od strony północnej jezdni poszerzenie o konstrukcji nr (1) i szerokości 2,00m. Pozwoli to uzyskać jezdnię drogi powiatowej o wymaganej szerokości 6,00m (dwa pasy ruchu po 3,00m), a także utwardzone pobocze bitumiczne szerokości.
Spadek poprzeczny poszerzenia oraz utwardzonego pobocza jednostronny, 2%, w kierunku pobocza gruntowego.
• wymiana pakietu bitumicznego jezdni (konstrukcja 1’)
W odcinku hm 0+00,00 do hm 2+27,00, z uwagi na brak rowu po stronie zachodniej, a także na brak możliwości terenowych wykonania tego rowu, przewidziano rów zasypany kruszywem w postaci „drenażu francuskiego”. Drenaż ten należy wykonać w postaci wykopu, za gruntowym poboczem, o wymiarach 60x60cm. Rów zabezpieczyć geowłókniną separującą i wypełnić kruszywem o uziarnieniu 10/40mm.
Przewidziano przepusty pod zjazdami w celu zachowania ciągłości rowów.
Przepusty należy wykonać z rur PP o sztywności SN8 i średnicy 400mm.
ODCINEK 5 Długość odcinka 796,76m pikietaż hm 0+00.00 do hm 7+69,76 kategoria ruchu KR2, prędkość projektowa równa 50km/h.
Realizacja zadania ma na celu dostosowanie przebudowywanej drogi do standardów drogi powiatowej klasy „Z”.
Zakres prac do wykonania dla odcinka 5:
W odcinku hm 0+00,00 do hm 1+97,20 od strony północnej jezdni poszerzenie o konstrukcji nr (1) i szerokości 2,00m. Pozwoli to uzyskać jezdnię drogi powiatowej o wymaganej szerokości 6,00m (dwa pasy ruchu po 3,00m), a także utwardzone pobocze bitumiczne szerokości 1,00m
W odcinku hm 2+27,24 do hm 2+70,23 poszerzenie obustronne o konstrukcji nr (1) i szerokości 1,00m. Pozwoli to uzyskać jezdnię drogi powiatowej o wymaganej szerokości 6,00m (dwa pasy ruchu po 3,00m), a także utwardzone pobocze bitumiczne szerokości 1,00m
W odcinku hm 2+70,24 do hm 3+12,51 (przekrój 3-3) poszerzenie obustronne o konstrukcji nr (1) i szerokości 1,00m / 1,50m. Pozwoli to uzyskać jezdnię drogi powiatowej o wymaganej szerokości 6,00m (dwa pasy ruchu po 3,00m), a także utwardzone pobocze bitumiczne szerokości 1,00m
W odcinku hm 3+12,51 do hm 7+69,76 (przekrój 4-4) poszerzenie obustronne o konstrukcji nr (1) i szerokości 1,50m. Pozwoli to uzyskać jezdnię drogi powiatowej o wymaganej szerokości 6,00m (dwa pasy ruchu po 3,00m), a także utwardzone pobocze bitumiczne szerokości 1,00m.
Spadek poprzeczny poszerzenia oraz utwardzonego pobocza jednostronny, 2%, w kierunku pobocza gruntowego.
• wymiana pakietu bitumicznego jezdni (konstrukcja 1’)
Przewidziano przepusty pod zjazdami w celu zachowania ciągłości rowów.
Przepusty należy wykonać z rur PP o sztywności SN8 i średnicy 400mm.
Dla wszystkich odcinków należy zastosować konstrukcje:
Konstrukcja poszerzenia jezdni i utwardzonego pobocza (1) – 51cm:
- warstwa ścieralna: beton asfaltowy AC 11S na bazie asfaltu 50-70 4cm
- warstwa wiążąca: beton asfaltowy AC 16W na bazie asfaltu 50-70 5cm
- podbudowa bitumiczna: beton asfaltowy AC 22P na bazie asfaltu 50-70 7cm
- podbudowa zasadnicza: kruszywo C90/3 stabilizowane mechanicznie o uziarnieniu 0/31,5mm 20cm
- wzmocnienie podłoża: stabilizacja cementowo-piaskowa Rm min. 2,5 MPa materiał gotowy, dowieziony na plac budowy 15cm
Konstrukcja jezdni (1’) – 9cm:
- warstwa ścieralna: beton asfaltowy AC 11S na bazie asfaltu 50-70 4cm
- warstwa wiążąca: beton asfaltowy AC 16W na bazie asfaltu 50-70 5cm
• po drugiej stronie jezdni pobocze z kruszywa (Pk) szerokości 1,00m
Konstrukcja poboczy (Pk) – 10cm:
- pobocze: kruszywo C90/3 stabilizowane mechanicznie o uziarnieniu 0/31,5mm 10cm
Spadek poprzeczny pobocza z kruszywa jednostronny, 6% w kierunku istniejącego rowu.
Konstrukcja zjazdów na posesję (2) – 38cm:
- nawierzchnia: kostka betonowa typu „Holland” grafitowa 8cm
- podsypka: mieszanka cementowo-piaskowa Rm min. 2,5MPa 5cm
- podbudowa zasadnicza: kruszywo C90/3 stabilizowane mechanicznie o uziarnieniu 0/31,5mm 25cm
Zjazdy mają szerokość dopasowaną do rozstawu bram. Szerokość ta jest zmienna w przedziale 4,00-6,00m.
Spadek poprzeczny zjazdów należy dopasować w terenie, łącząc rzędną krawędzi utwardzonego pobocza bitumicznego i rzędną w bramie posesji.
Należy pozostawić w stanie istniejącym te zjazdy, których nawierzchnia jest wykonana w sposób prawidłowy i z materiałów o dobrym standardzie.
Skrzyżowania z istniejącym uzbrojeniem podziemnym
W miejscach skrzyżowań i zbliżeń z istniejącym uzbrojeniem roboty ziemne i montażowe muszą być prowadzone ręcznie, zgodnie z wymaganiami i pod ścisłym nadzorem użytkownika danego uzbrojenia. Istniejące uzbrojenie powinno być dokładnie zlokalizowane i odsłonięte przed wykonaniem wykopu.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia, tj. rodzaj robót do wykonania w ramach zamówienia określa Dokumentacja techniczna - przedmiar robót oraz STWiOR stanowiące załącznik zał. Nr 1 do SWZ.
4.5.3.) Główny kod CPV: 45233140-2 - Roboty drogowe
4.5.4.) Dodatkowy kod CPV:
45233141-9 - Roboty w zakresie konserwacji dróg
45233142-6 - Roboty w zakresie naprawy dróg
SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA
5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania: Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem
5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania: art. 255 pkt 6 ustawy
5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania: