Wynik postępowania

Dostawa paliwa żeglugowego na statek Horyzont II - nr podróży K/09/26

2026/BZP 00397175/01

Informacje o ogłoszeniu

Numer ogłoszenia
2026/BZP 00397175/01
Numer BZP
2026/BZP 00397175
Data publikacji
19.08.2026 08:58
Przedmiot zamówienia
Dostawa paliwa żeglugowego na statek Horyzont II - nr podróży K/09/26
Dokument i źródło
Przejdź do oficjalnego źródła ogłoszenia na Platformie e-Zamówienia.

Zamawiający

Zamawiający
Uniwersytet Morski w Gdyni
Miejscowość
Gdynia
Kraj
Polska
ID organizacji
1354
Identyfikator krajowy
5860012873

Rozstrzygnięcie

Wynik postępowania

Część 1

Zawarto umowę
Wykonawca
KPI OceanConnect
Identyfikator: 0000000 Londyn
Wartość umowy
202 880,00 USD
Data zawarcia
22.07.2026
Oferty
Liczba ofert
1
Najniższa
768 610,88 PLN
Najwyższa
768 610,88 PLN
Wybrana
768 610,88 PLN

Treść ogłoszenia

Oryginalna treść ogłoszenia opublikowanego w Biuletynie Zamówień Publicznych.

Ogłoszenie o wyniku postępowania Dostawy Dostawa paliwa żeglugowego na statek Horyzont II - nr podróży K/09/26

SEKCJA I - ZAMAWIAJĄCY

1.1.) Rola zamawiającego

1.2.) Nazwa zamawiającego: Uniwersytet Morski w Gdyni

1.4) Krajowy Numer Identyfikacyjny: REGON 000145112

1.5) Adres zamawiającego

1.5.1.) Ulica: ul. Morska 81-87

1.5.2.) Miejscowość: Gdynia

1.5.3.) Kod pocztowy: 81-225

1.5.4.) Województwo: pomorskie

1.5.5.) Kraj: Polska

1.5.6.) Lokalizacja NUTS 3: PL633 - Trójmiejski

1.5.7.) Numer telefonu: 55-86-421

1.5.8.) Numer faksu: 7412250

1.5.9.) Adres poczty elektronicznej: [email protected]

1.5.10.) Adres strony internetowej zamawiającego: www.umg.edu.pl

1.6.) Adres strony internetowej prowadzonego postępowania:

1.7.) Rodzaj zamawiającego: Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - uczelnia publiczna

1.8.) Przedmiot działalności zamawiającego: Edukacja

SEKCJA II – INFORMACJE PODSTAWOWE

2.1.) Ogłoszenie dotyczy:

Zamówienia publicznego

2.2.) Ogłoszenie dotyczy usług społecznych i innych szczególnych usług: Nie

2.3.) Nazwa zamówienia albo umowy ramowej:

2.4.) Identyfikator postępowania: ocds-148610-ae08dafb-2b96-44b4-8d35-30842d00ab9d

2.5.) Numer ogłoszenia: 2026/BZP 00397175

2.6.) Wersja ogłoszenia: 01

2.7.) Data ogłoszenia: 2026-08-19

2.8.) Zamówienie albo umowa ramowa zostały ujęte w planie postępowań: Tak

2.9.) Numer planu postępowań w BZP: 2026/BZP 00001722/07/P

2.10.) Identyfikator pozycji planu postępowań:

1.2.24 paliwo żeglugowe i nieżeglugowe oraz oleje na statki

2.11.) Czy zamówienie albo umowa ramowa dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej: Nie

2.13.) Zamówienie/umowa ramowa było poprzedzone ogłoszeniem o zamówieniu/ogłoszeniem o zamiarze zawarcia umowy: Nie

SEKCJA III – TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA LUB ZAWARCIA UMOWY RAMOWEJ

3.1.) Tryb udzielenia zamówienia wraz z podstawą prawną Zamówienie udzielane jest w trybie zamówienia z wolnej ręki na podstawie: art. 305 pkt 1 ustawy w zw. z art. 214 ust. 1 pkt 1 ustawy

3.1.1.) Uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu negocjacji bez ogłoszenia albo zamówienia z wolnej ręki:

Zamawiający może udzielić zamówienia z wolnej ręki, jeżeli dostawy, usługi lub roboty budowlane mogą być świadczone tylko przez jednego wykonawcę z przyczyn technicznych o obiektywnym charakterze jeżeli nie istnieje rozsądne rozwiązanie alternatywne lub rozwiązanie zastępcze, a brak konkurencji nie jest wynikiem celowego zawężenia parametrów zamówienia.

SEKCJA IV – PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

4.1.) Numer referencyjny: CRZP/143/2026/AZP

4.2.) Zamawiający udziela zamówienia w częściach, z których każda stanowi przedmiot odrębnego postępowania: Nie

4.3.) Wartość zamówienia: 780734,08 PLN

4.4.) Rodzaj zamówienia: Dostawy

4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia

Zagraniczna dostawa paliwa MGO DMA na statek szkoleniowo-badawczy
"HORYZONT II" zgodnego z normą ISO 8217:2010 o zawartości siarki do 0,1 %.
Parametry paliwa:
Gęstość przy 15° C 820- 860 kg/m3
Lepkość przy 40°C ok. 2,0-6,0 cSt
Siarka do 0,1 %
Temperatura zapłonu min. 60° C
Wielkość dostawy: 160 ton.

4.5.3.) Główny kod CPV: 09134200-9 - Paliwo diesla

SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA

5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania: Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się zawarciem umowy

SEKCJA VI OFERTY

6.1.) Liczba otrzymanych ofert lub wniosków: 1

6.1.2.) Liczba ofert dodatkowych: 0

6.1.3.) Liczba otrzymanych od MŚP: 0

6.1.4.) Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwach EOG innych niż państwo zamawiającego: 0

6.1.5.) Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwie spoza EOG: 1

6.1.6.) Liczba ofert odrzuconych, w tym liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt: 0

6.1.7.) Liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt: 0

6.2.) Cena lub koszt oferty z najniższą ceną lub kosztem: 768610,88 PLN

6.3.) Cena lub koszt oferty z najwyższą ceną lub kosztem: 768610,88 PLN

6.4.) Cena lub koszt oferty wykonawcy, któremu udzielono zamówienia: 768610,88 PLN

6.5.) Do wyboru najkorzystniejszej oferty zastosowano aukcję elektroniczną: Nie

6.6.) Oferta wybranego wykonawcy jest ofertą wariantową: Nie

SEKCJA VII WYKONAWCA, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA

7.1.) Czy zamówienie zostało udzielone wykonawcom wspólnie ubiegającym się o udzielenie zamówienia: Nie

7.3.) Dane (firmy) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia:

7.3.1) Nazwa (firma) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia: KPI OceanConnect

7.3.2) Krajowy Numer Identyfikacyjny: 0000000

7.3.3) Ulica: Cannon Street

7.3.4) Miejscowość: Londyn

7.3.5) Kod pocztowy: EC4N

7.3.7.) Kraj: Wielka Brytania

7.4.) Czy wykonawca przewiduje powierzenie wykonania części zamówienia podwykonawcom?: Nie

SEKCJA VIII UMOWA

8.1.) Data zawarcia umowy: 2026-07-22

8.2.) Wartość umowy/umowy ramowej: 202880 USD

8.3.) Okres realizacji zamówienia albo umowy ramowej:

SEKCJA IX INFORMACJE DODATKOWE

Uzasadnienie faktyczne: Pomimo sporządzonego planu rejsów dostawy paliwa odbiegają od wcześniej zaplanowanych. 1. nieprzewidziane postoje w portach wynikające z sytuacji wyjątkowych (zła pogoda, konieczność zmiany portu docelowego, pomimo wcześniej zaplanowanej trasy podróży, czy awarii) 2. paliwo tankowane na redach zagranicznych jest paliwem wysokiej jakości i tańsze niż w kraju 3. trudne do zaplanowania zużycie paliwa , zależne od warunków pogodowych Dostawcy paliwa nie są zainteresowani sprzedażą paliwa w takich ilościach (ilości zamawiane na nasze statki są znikome w porównaniu z innymi odbiorcami) w trybie mocno sformalizowanych postępowań o zamówienie publiczne. Przy dużych ruchach cen, a tak bywa w przypadku paliw, jest to istotne, aby cena była z ostatniego dnia, a nawet godziny. Wskazywany jest najtańszy dostawca. Sprostanie wymogom ustawy: ogłoszenia, dokumenty, terminy - jest nierealne i nie przystaje nijak do realiów rynku paliw. Postoje statków w portach zagranicznych są zwykle bardzo krótkie (2-4 dni), co oznacza brak czasu na uruchomienie procedury konkurencyjnej, czy też stworzenie wymaganych prawem dokumentów. Na przeprowadzenie prostego trybu ZC nie starcza czasu. Zamawiający nie ma możliwości technicznych ani czasowych nabycia paliwa inaczej niż w trybie WR i dlatego na podstawie każdorazowo błyskawicznie przeprowadzonego rozeznania rynku ustala Wykonawcę w ciągu 1 dnia i z nim negocjuje warunki umowy. Przedłużające się często procedury unieruchomiłyby statek w danym porcie na bliżej nieokreślony czas, co naraziłoby Zamawiającego na koszty, a wykonanie zaplanowanych szkoleń studentów, którzy na statkach odbywają swoje praktyki, zostałyby poważnie zagrożone. Przeprowadzona corocznie analiza rynku paliw okrętowych i uwarunkowań technicznych jednoznacznie wskazują , że zaopatrzenie statków w paliwo poprzez zakup na redach i w portach zagranicznych jest rozwiązaniem najkorzystniejszym i jedynym technicznie możliwym. Dlatego właśnie Zamawiający występował w poprzednich latach do Prezesa UZP o wydanie zgody na zakup paliwa w portach zagranicznych w trybie z wolnej ręki na podstawie art. 214 ust 1 pkt 1 lit a szczegółowo opisując warunki dostawy. Za każdym razem uzyskiwał stosowną zgodę. Warunki zakupu paliwa od tamtego czasu nie uległy zmianie.
Dane źródłowe (JSON)
{
    "clientType": "1.1.13",
    "orderType": "Delivery",
    "tenderType": "1.4.1.1",
    "noticeType": "TenderResultNotice",
    "noticeNumber": "2026/BZP 00397175/01",
    "bzpNumber": "2026/BZP 00397175",
    "isTenderAmountBelowEU": true,
    "publicationDate": "2026-08-19T06:58:52.0243468Z",
    "orderObject": "Dostawa paliwa żeglugowego na statek Horyzont II - nr podróży K/09/26",
    "cpvCode": "09134200-9 (Paliwo diesla)",
    "submittingOffersDate": null,
    "procedureResult": "zawarcieUmowy",
    "organizationName": "Uniwersytet Morski w Gdyni",
    "organizationCity": "Gdynia",
    "organizationProvince": "PL22",
    "organizationCountry": "PL",
    "organizationNationalId": "5860012873",
    "organizationId": "1354",
    "tenderId": "ocds-148610-ae08dafb-2b96-44b4-8d35-30842d00ab9d",
    "contractors": [
        {
            "contractorName": "KPI OceanConnect",
            "contractorCity": "Londyn",
            "contractorProvince": null,
            "contractorCountry": "GB",
            "contractorNationalId": "0000000"
        }
    ],
    "objectId": "08defdbf-53d7-0383-b346-0300019a7472"
}